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四輪定位儀無(wú)法解決哪些跑偏問(wèn)題呢?

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四輪定位儀無(wú)法解決哪些跑偏問(wèn)題呢?

發(fā)布日期:2019-07-15 作者: 點(diǎn)擊:

汽車(chē)在駕駛的時(shí)候出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象屬于正常,一般狀況下,輪胎店使能夠運(yùn)用四輪定位儀將這個(gè)問(wèn)題解決??墒?,還有時(shí)出現(xiàn)“跑偏”的時(shí)候連四輪定位都會(huì)感覺(jué)到頭疼,不論你是做了多少次的定位,都使沒(méi)有明顯效果。在這時(shí),我們就需要將真正的原因找到,而且使需要對(duì)癥下藥,這樣才可以徹底的治好跑偏的故障。汽車(chē)四輪定位儀

 

1、兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高

 

最好就是全車(chē)都是運(yùn)用相同型號(hào)輪胎,最起碼就是前軸還有后軸兩個(gè)輪胎都是一樣的,花紋深度的需要相同,在超過(guò)磨損極限的時(shí)候千萬(wàn)記住進(jìn)行更換。

 

2、兩側(cè)輪胎氣壓不等

 

輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣,滾動(dòng)起來(lái)必然會(huì)跑偏。

 

3、前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致

 

可通過(guò)按壓或拆卸后比較來(lái)判斷減振器彈簧的好壞。


4、前減振器失效

 汽車(chē)四輪定位儀

前減振器失效后在車(chē)輛行駛中兩懸掛一高一低,受力不均勻,導(dǎo)致跑偏。可以通過(guò)專(zhuān)用減振測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減振器的吸收度,判斷減振器的好壞,如果無(wú)條件可拆卸用拉抻的方法來(lái)判斷。

 

5、車(chē)輛底盤(pán)部件磨損過(guò)大,存在不正常間隙

 

轉(zhuǎn)向拉桿球頭,支撐臂膠套,穩(wěn)定桿膠套等是常見(jiàn)的間隙易過(guò)大的部位,應(yīng)舉升車(chē)輛仔細(xì)檢查。

 

6、某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全

 

這就是相同于一側(cè)車(chē)輪始終施加部分制動(dòng),駕駛起來(lái)車(chē)輛自然就是會(huì)跑偏現(xiàn)象的。在我們檢查的時(shí)候,感覺(jué)一輪轂的溫度,假如某個(gè)一車(chē)輪超過(guò)了其他車(chē)輪許多,這樣說(shuō)明了這個(gè)輪胎的制動(dòng)器回位出現(xiàn)不良狀況。

 

7、車(chē)架總體變形

 

如果兩側(cè)的軸距出現(xiàn)相差過(guò)大的話(huà),超出了允許范圍,我們就能夠經(jīng)過(guò)卷尺來(lái)進(jìn)行測(cè)量,假如超出了范圍需要運(yùn)用校正臺(tái)實(shí)行校正。


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